| Lunedì, 17 Marzo 2025 | luyang114114's blog | |
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Pour les consommateurs assez vieux pour se souvenir, la marque était synonyme de mauvaise qualité. Le constructeur automobile italien n'avait jamais connu beaucoup de succès aux États-Unis et, au moment où il s'est retiré du marché américain dans les années 1980, Fiat est devenu un acronyme pour “Fix it again, Tony." Le mois dernier JD Power et Associates' Initial Quality Survey a été le premier test des progrès de Fiat. Et à première vue, il n'a pas de bon augure pour la marque. Fiat, qui ré-entrée sur le marché américain l'an dernier avec une voiture - la petite Fiat 500 - lié marque Smart de Daimler AG pour la distinction douteuse d'entrer en dernière morts.AK500Pro Fiat avait espéré faire mieux. Sa ré-entrée sur le marché des États-Unis avait déjà été rocheux, avec des revendeurs trop peu pour répondre à la haute attentes Marchionne ensemble des ventes. Mais même les auteurs de l'étude disent que les classements ne prennent pas raconter toute l'histoire. “La plupart des questions que nous voyons avec Fiat ne sont pas tellement autour des défauts ou de défaillances, mais certains problèmes de conception -. Notamment autour de la 'intérieur du véhicule et nous voyons souvent cela avec un véhicule qui est essentiellement conçu à l'origine pour un autre marché, à savoir l'Europe “, a déclaré Dave Sargent, vice-président du mondial de l'automobile à JD Power.BMW ICOM En 2006, son entreprise a commencé à poser les consommateurs sur ce qu'il appelle "les défauts de conception" en plus de défauts réels. Le déménagement a été controversée. De nombreux constructeurs automobiles ont fait valoir qu'il y avait une grande différence entre un porte-gobelet mal placée et une mauvaise transmission. Selon Doug Betts, directeur de la qualité à la fois pour Fiat SpA et de Chrysler Group LLC, un grand nombre des plaintes les plus communes capturés par JD Power n'a rien à voir avec la qualité réelle de la Fiat 500. Ils comprenaient des choses comme la difficulté d'entrer et sortir de la banquette arrière, la mise en place du porte-gobelet et de style européen loquets de porte. "Donc, plutôt que de s'asseoir et de passer beaucoup de temps à gratter nos têtes pensantes à le changer, nous avons décidé tout simplement de faire venir comme il est - pour le rendre conforme à la réglementation des États-Unis, mais pas de vis autour d'autre chose." Betts a dit qu'il est concerné il ya des choses sur la voiture que les consommateurs américains peuvent avoir de mal à s'habituer, mais il est plus concerné que ces choses sont nuire à la qualité Note de la voiture.Autosnap GD860 “Les voitures nous construisions en Décembre (le mois le plus récent pour lequel des données complètes sur la garantie de 90 jours était disponible) étaient près de 45 pourcent de mieux que la moyenne en termes de taux de réclamation pour les travaux sous garantie. Donc nous n'avons pas une fiabilité problème avec le 500, "a dit Betts. "Il était peut-être le meilleur lancement que nous avions." |